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汽车业量变转质变汽车零部件创新是基石
来源: | 作者:xinning | 公布时间: 1895天前 | 384 次扫瞄 | 分享到:
每年一度的全国两会就要开幕了。每年的两会都会有出现一些值得讨论的热点话题。今年的两会正值总结”十一五“展望”十二五“的关键节点,所以今年两会期间网络棋牌赌博汽车产业做大做强,如何由量变上升为质变的话题自然不会少。
        每年一度的全国两会就要开幕了。每年的两会都会有出现一些值得讨论的热点话题。今年的两会正值总结”十一五“展望”十二五“的关键节点,所以今年两会期间网络棋牌赌博汽车产业做大做强,如何由量变上升为质变的话题自然不会少。
  汽车议论家贾新光表示,汽车工业十二五计划的主旋律是要做强,做强的核心还是要拥有核心技术、核心竞争力,加强自主创新。当前,整车的自主创新有所进展,能够使用国外已有平台开拓新产品,但是平台开拓仍是弱项。汽车零部件的自主创新一直被忽视,而自主品牌零部件产业早已经被边缘化,由于汽车零部件厂家在两会的代替可能不多,历年两会听到这方面的议论不多。

  商务部的数据显示,外资操纵了汽车零部件的绝大局部市场份额,国产零部件销售收入仅占全行业的20%-25%,拥有外资背景的汽车零部件厂商占整个行业的75%以上,在这些外资供应商中,独资企业占55%,中外合资企业占45%,本土零部件主要应用于自主品牌汽车,市场占有率低。

  在汽车电子和发动机零部件等高科技含量领域,外资市场份额高达90%,其中,汽车的电喷系统、发动机治理系统、ABS和安定气囊、主动变速器等核心零部件的产量中,外资企业所占比例分别是100%、100%和91%、69%。

   相对付整车,零部件投入的周期更长、资金门槛更高、经营风险也更大,时至今日,我国汽车零部件核心技术缺乏的逆境依旧显著存在。国内汽车零部件企业却大多集中在技术含量少、利润水平低的低端领域,价钱几乎成为了我国企业唯一的竞争手段。这样,零部件产业逐渐成为我国汽车产业中一道迈不外去的坎,严峻制约着我国汽车强国战略的实施。

   国家信息中心产业研究部副处长、高级经济师李伟利指出,汽车汽配产业要抓住机遇,从培养汽车消费市场、推进汽车产业重组、撑腰企业自主创新、技术改造、全力开展新能源汽车、培养自主品牌、扩大出口和开展澳门赌博攻略 在线汽车服务业等方面推动汽车产业调整振兴。

  对付蓝盾娱乐官网汽车零部件的开展方向,李伟利指出,“十二五”计划提出,汽车零部件是四大开展重点之一,关键问题是提高自主创新能力,实现关键总成技术和电子技术突破。新能源汽车将带头电池、电机等为代替的新能源零部件开展。汽车产业集团化形成将对零部件产业带来重组调整压力,必须实现范围化。低附加值产品(轮胎、车轮)出口将面对较大贸易摩擦,必须进行产业结构调整
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